Rencontre avec Henk, notre responsable de compte dans le département b2b, passionné de photographie d'aviation militaire

Henk Tito travaille pour Kamera Express depuis 14 ans. Il a commencé en 2008 en tant que vendeur dans notre magasin d'Amsterdam. Il a rapidement accédé au poste de directeur d'agence. Au fil du temps, Henk a remarqué son intérêt pour le côté commercial de l'entreprise, c'est pourquoi il travaille depuis quelques années en tant que gestionnaire de compte dans notre département B2B.

Bien avant que Henk ne commence à travailler chez Kamera Express, il avait une passion pour la photographie. En particulier, la photographie de l'aviation militaire. La vitesse et le bruit de l'aviation militaire l'attirent, mais ces aspects font aussi de la prise de vue parfaite un véritable défi. Si vous voulez vous lancer dans ce type de photographie, quelques conseils sont toujours les bienvenus, c'est pourquoi Henk aime partager ses trucs et astuces pour prendre des photos d'avions militaires.

Spécialisation | Matériel et réglages | Bucketlist | Conseils

‘’Ce que j'aime dans l'aviation militaire, c'est l'action, le bruit et la vitesse. Tout va si vite, parfois comme le mur du son !’’

Dans les années 1970, lorsque j'étais un petit garçon, j'ai assisté avec mon père aux journées portes ouvertes de la base aérienne de Soesterberg. Cela m'a fait une grande impression. Par conséquent, mon intérêt pour les avions militaires s'est accru. Bientôt, j'ai combiné le repérage d'avions avec la photographie et mon hobby est devenu de plus en plus sérieux.

Ce que j'aime dans l'aviation militaire, c'est l'action, le bruit et la vitesse. Cela m'attire, c'est pourquoi j'aime me rendre à des shows militaires, tant en Suisse qu'à l'étranger. Par exemple, je me rends régulièrement en Angleterre et je vais bientôt me rendre à nouveau en Suisse pour prendre des photos pour les Forces aériennes suisses dans les montagnes. Un tel événement est toujours enivrant parce que les équipes de démonstration montrent toutes sortes de choses, mais pour moi, il s'agit aussi de l'ambiance générale de l'événement.

J'aime rechercher des lieux et des moments où il se passe quelque chose. Lors de mon prochain séjour en Suisse, je gravirai les montagnes environnantes pour me poster en hauteur. La position élevée me permet de prendre des photos des avions militaires qui passent devant moi ou en dessous. J'essaie toujours de prendre des photos différentes de celles des autres photographes. Comme je pratique ce type de photographie depuis un certain temps, j'ai souvent la chance d'obtenir un laissez-passer « médias ». Cela facilite naturellement l’accès au meilleurs endroits et points de vue. Cependant, le deuxième jour, je préfère choisir un second endroit pour prendre mes photos. De la sorte, je crée des images uniques qui se distinguent de celles que d’autres photographes peuvent prendre lors de l’événement.

‘’Vous pouvez jouer énormément avec les réglages dans la photographie d'aviation.”

Outre le bon équipement, une bonne préparation et de bons vêtements sont également importants, surtout si vous partez dans la nature. N'oubliez pas d'emporter une protection contre la pluie. J'utilise un Nikon D850 et mon téléobjectif de 500mm, mais j'ai aussi un 70-200mm, un 24-70mm et un autre 17-35mm. Les journées sont souvent longues, alors je m'assure toujours d'avoir des batteries et des cartes mémoire en suffisance et je suis aussi toujours très heureux de transporter mon tabouret pour pouvoir m'asseoir entre deux prises de vues. Assurez-vous également d'avoir un sac à dos étanche et suffisamment spacieux.

Vous pouvez jouer sur beaucoup de paramètres en photographie d'aviation. Pour photographier un avion de chasse, par exemple, il faut une vitesse d'obturation très rapide, mais avec un hélicoptère, il faut sélectionner une vitesse d'obturation plus lente, sinon vous ne verrez pas les pales du rotor. En termes de réglages, l'ouverture pour photographier des hélicoptères vous place rapidement à f/22 ou f/32. Vous devez également faire attention à votre valeur de sensibilité choisie. À des vitesses d'obturation lentes pendant la journée, votre valeur ISO doit être abaissée au maximum. Elle doit être aussi basse que possible, sinon vos photos seront rapidement surexposées. Vous pouvez également éviter ce phénomène en utilisant un filtre ND.

Bucketlist

Ce qui figure en bonne place sur ma liste de choses à faire avant de mourir, c’est de pouvoir prendre des photos sur un porte-avions. Malheureusement, je n'ai pas encore réussi à le faire, mais cela arrivera un jour ou l'autre !

‘’Vous prenez une meilleure photo lorsque vous expirez, c'est pourquoi vous devez avoir une bonne maîtrise de votre respiration.”

Conseils et astuces

Je ne travaille jamais avec un trépied, car tout ce que je veux photographier passe beaucoup trop vite. Une bonne stabilisation de l'image intégré à votre appareil photo ou dans votre objectif sera déjà une aide non négligeable. En outre, un autofocus très réactif est également très important. Apprendre à suivre la trajectoire d’un avion en plein vol est une question d'expérience. Je travaille toujours en appliquant une certaine technique de respiration. Contrôler votre respiration peut vous aider lorsque vous travaillez sans trépied. En procédant ainsi, vous ne retenez pas votre souffle, expirez un peu, vous la retenez et vous prenez seulement la photo.